1. 카르노사이클 [Carnot cycle]
카르노순환이라고도 한다. 카르노는 [그림]과 같은 2개의 등온변화와 2개의 단열변화를 가상하고, 기체를 등온팽창 → 단열팽창 → 등온압축 → 단열압축의 순서로 변화시켜 처음의 상태로 복귀시키는 열역학사이클을 발표하였다. 그 결과 사이클의 열효율은 기체 종
연소기에서 연료를 분사시키고 점화과정을 통해 에너지를 얻게 된다. 이 에너지를 이용하여 추력을 얻게된다.
터빈은 구조상으로 보면 단면적이 약간 커지는 디퓨저 역할을 할 것처럼 보이지만, 실제로는 블레이드로 토크를 얻고 이를 축으로 연결된 압축기로 전달하는 역할을 한다. 이 축을 샤프트(S
1. 내연기관의 개요
1-1 내연기관의 정의
열기관(Heat Engine)은 주로 화석 연료를 연소시켜 발생되는 열에너지를 기계적 에너지로 변환하는 장치를 말한다. 열에너지원으로는 태양열, 지열, 핵에너지까지 고려될 수 있는데, 주로 화석 연료인 석유와 석탄이 주된 열에너지원으로 활용되고 있다. 열에
Combustion) 기술을 적용하였다. DOC는 연료와 산소를 연소실 내부에 고속으로 분사하여 급격한 순환 운동을 유발함으로써 연소 지역을 넓게 하면서, 고온부의 발생을 막을 수 있는 장점이 있다. 연소기 내에 넓게 분포하는 DOC 화염의 특성으로 인해 강재의 균일 가열효과가 확인되었으며, 국부적인 고온부
연소기술은 연소에 필요한 공기로부터 고순도 산소를 분리하여 연소기에 공급함으로써 연소효율 향상 및 연소 과정 후 배출되는 가스중 이산화탄소의 농도를 높여 회수가 용이하도록 한 기술이다. 연소효율 상승과 함께 배기가스 내 이산화탄소의 농도는 80% 이상으로서 별도의 회수기술 적용 없이 수
연소기술은 오래 전부터 유리공업이나 철강공업에서 사용되어 왔으나 1982년 Abraham에 의해 석탄 발전에 본 기술을 응용하는 연구가 최초로 제안되어 현재 세계적으로 CO₂포집을 위한 IGCC와 NGCC에 적용하기 위한 기술적 개발과 경제성 분석이 활발히 진행되고 있다. 하지만 산소의 제조 비용이 비싸다는
예연소실
예연소실식(precimbustion chamber type)은 주연소실 외에 실린더 헤드에 예연소실을 가지고 있는 연소실로서, 한랭시의 시동을 용이하게 하기 위하여 예열 플러그를 설치한다. 분사 밸브로부터 예연소실로 분사된 연료는 그 일부가 착화 연소 하여 예연소실 내의 압력을 높인다. 그러므로 예연소
거의 사용되고 있지 않다. 그러나 최근 배기가스에 의한 환경오염에 따른 대책의 일환으로 연구개발이 추진되고 있다.
·내연기관 자동차(Internal combustion automobile)
내연기관 자동차는 현재의 자동차에 대부분 적용되고 있으며 그 종류에는 가솔린엔진 자동차, 디젤엔진 자동차, LPG엔진 자동차,
본문내용
1. 자기소개서 상세한 예문
신념 및 성격
중학교 이후로 계속하고 있는 육상을 통해서 '노력이 가져오는 기량 향상에는 한계가 없고, 다음 목표는 실현되기 위해 존재하고 있다'는 신념에 기초해서 저는 계속 달려왔습니다.
'막히더라도 다른 관점에서 사물을 봐라' 저는 이러한 자세
-합격자들의 자기소개서 부분발췌-
성장과정
저는 서울 신정동에서 태어났습니다. 어린시절의 기억으로는 제가 태어난 곳은 서울이라고는 하지만 마을 뒤로는 산이 있었고 앞으 로는 작은 개울과 논밭이 펼쳐져 있어 여느 시골마을과 다름없는 곳이었습니다. 부모님께서는 경영하고 계신 작은 음식